Confira o calendário de pagamento do IPVA de 2027 em São Paulo

Publicado em

9 de novembro de 2026

Por

Da Redação

Economia

O Governo do Estado de São Paulo divulgou nesta segunda-feira (9) o calendário de pagamento do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) de 2027.

Em janeiro, os contribuintes poderão quitar o imposto em cota única, com 3% de desconto , ou optar pelo parcelamento em até cinco vezes, a depender do valor do débito.

Os vencimentos da primeira cota começam em 11 de janeiro, para veículos com placa de final 1, e seguem até o dia 22, para os de final 0 . Nos meses seguintes, o dia de vencimento se repete conforme o dígito final da placa.

Caso a data coincida com feriado ou fim de semana sem expediente bancário no município onde o veículo está registrado, o prazo fica automaticamente prorrogado para o primeiro dia útil subsequente.

O imposto também pode ser pago integralmente em fevereiro, mas sem desconto . Caminhões e caminhões-tratores seguem um cronograma específico.

Calendário de vencimento do IPVA por final da placa

Final 1: dia 11;
Final 2: dia 12;
Final 3: dia 13;
Final 4: dia 14;
Final 5: dia 15;
Final 6: dia 18;
Final 7: dia 19;
Final 8: dia 20;
Final 9: dia 21;
Final 0: dia 22.

Regras para parcelamento

O parcelamento não dá direito a desconto e varia entre três e cinco cotas mensais, calculadas de acordo com o total devido em unidades fiscais do estado de São Paulo (UFESPs):

Em cinco vezes: para débitos a partir de 10 UFESPs;
Em quatro vezes: para débitos entre 8 e 9,99 UFESPs;
Em três vezes: para débitos entre 6 e 7,99 UFESPs.

Para validar a opção, o contribuinte deve pagar a primeira parcela dentro do prazo e no valor exato. O atraso ou a quitação parcial das mensalidades seguintes acarreta o cancelamento imediato do parcelamento .

Com a quebra do acordo, passam a incidir juros e multa moratória sobre o saldo devedor remanescente, ressalvados os casos com previsão em decreto para antecipação do licenciamento do veículo.

Isenção do IPVA

Desde 2025, veículos de passageiros, caminhonetes e utilitários de uso misto com 20 anos ou mais de fabricação contam com isenção nacional do imposto .

No estado de São Paulo, modelos híbridos e movidos a hidrogênio com valor de até R$ 250 mil também têm direito ao benefício fiscal.

Além disso, a isenção pode ser solicitada por pessoas com transtorno do espectro autista (TEA) e pessoas com deficiência física, sensorial, intelectual ou mental, nos graus moderado, grave ou gravíssimo.

*Estagiário sob supervisão de Odair Braz Junior.

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Economia

Estudo avalia malha reabsorvível em 206 cirurgias de mama

Publicados

14 minutos atrás

11 de novembro de 2026

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Da Redação

O estudo publicado em 2026 no Aesthetic Surgery Journal Open Forum acompanhou 206 mulheres, o equivalente a 407 mamas, que receberam uma malha sintética reabsorvível durante cirurgias estéticas das mamas, entre elas mastopexia com aumento, aumento isolado e redução com aumento. Do total de operações, 114 foram primárias e 92 foram de revisão. O seguimento médio foi de 9,2 meses.

Entre as pacientes, 10 precisaram de nova cirurgia (4,9%). Houve seroma em 4 casos (1,9%), deformidade de animação em 5 (2,4%) e deslocamento do implante em 1 (0,5%). Não foram observadas infecção, outros eventos de ferida nem contratura capsular. Os autores concluem que o material é uma alternativa viável de suporte de partes moles, mas apontam como limitações a falta de grupo de comparação, o viés de detecção e o seguimento curto.

O tema ganha relevância em um mercado de grande volume. Segundo a pesquisa global da ISAPS, com dados de 2025, o Brasil ficou em segundo lugar no total de procedimentos estéticos, com 3,2 milhões, e liderou o ranking de cirurgias, com 2,3 milhões. Os procedimentos de mama somaram 4,7 milhões no mundo, alta de 5,7%.

Segundo o cirurgião plástico Fábio Selbach, as cirurgias de revisão e as trocas de prótese têm particularidades. “Quando o tecido já foi operado ou sustentou um implante por muitos anos, pode ter menos capacidade de aguentar a carga da mama e da prótese. Isso pode favorecer a queda precoce, a perda do formato e a descida do implante”, explica. O médico menciona também a idade, a gravidez, a lactação, oscilações expressivas de peso, o histórico familiar e a pele mais fina como fatores que enfraquecem o tecido.

De acordo com Selbach, a malha é produzida com dois tipos de fibra sintética, que se degradam em velocidades distintas, e funciona como reforço temporário. “O suporte age no período de cicatrização e vai sendo absorvido aos poucos, até que o tecido do próprio organismo assuma a sustentação. Ou seja, o material tem prazo para deixar de existir”, afirma.

Segundo o especialista, a utilização da malha pode ser considerada em cirurgias de elevação e de redução das mamas, procedimentos com implantes, reconstruções após mastectomia e operações de correção. “O formato da mama, as condições da pele, a cirurgia prevista e o resultado esperado pela paciente são considerados antes da indicação. Em parte dos casos, a técnica isolada basta, e a escolha é compartilhada com o cirurgião”, conclui Selbach.